中开高速建设又迎来新进展。4月25日下午，由中电建路桥集团承建的中开高速控制性节点工程——磨刀门西江特大桥中跨完成合龙。大桥的顺利合龙，也为今年底中开高速江门段全线建成通车奠定了坚实基础。

磨刀门西江特大桥位于新会区大鳌镇，全长2050米，主桥由东向西上跨磨刀门水道，长610米，桥位处河道略有弯曲，水面宽约480米，最大水深12米；引桥穿越大鳌镇沙头村，桥长1440米。磨刀门特大桥施工区域地质复杂、环境敏感点多。围绕大桥施工重难点建设，项目公司总承包部、项目部积极进行技术创新，完善施工工艺，主梁塔区采用“临时索+全回转桥面吊机的不平衡架设施工工艺”，同时通过索塔液压爬模全封闭，避免高空作业隐患。

中开高速第六项目经理部总工程师兼项目副经理王敏哲介绍说：“这座桥主要一个是涉两个地域，克服了征地的地域性不同，另外一个水深比较大，造成施工难度较大。主要通过搭水上栈桥，下钢护筒进行施工。另外塔高比较高，塔高达124米，我们运用爬模方案进行施工。通过这几年的努力，这座桥也是按期完工的。”

中开高速江门段年底计划建成通车

磨刀门西江特大桥连接中开高速中山段和江门段，是中山、江门两市的重要连接枢纽。中开高速经深中通道对接深圳前海深港现代服务业合作区及珠江东岸地区。中开高速和深中通道建成通车后，从江门主城区1个小时即可到达深圳，对我市经济社会发展具有重要促进意义。大桥的顺利合龙，为今年底江门段全线建成通车奠定了坚实基础。

中电建（广东）中开高速公路有限公司副总经理韩建秋介绍说：“中开高速公路在江门段一共86公里。其中62公里在2020年1月1日已经通车，今年年底剩下24公里就可以通车。”

中开高速磨刀门西江特大桥，我司有幸参建提供塔吊及电梯配合施工。